Leasing social 2026 : conditions, loyers et modèles

Dernière mise à jour : 29 octobre 2026.

Leasing social 2026 : ce qui est en vigueur au 29 octobre 2026

Le leasing social 2026 est ouvert depuis le 16 juillet 2026, avec une enveloppe de 401 millions d'euros et un objectif d'au moins 50 000 ménages, selon la page du ministère de la Transition écologique. C'est la troisième édition : la première a été ouverte du 1er janvier au 14 février 2024, la deuxième à partir du 30 septembre 2025.

Ce qui change en 2026, c'est surtout le financement et le calcul de l'aide. Selon l'ADEME, qui porte le programme « Location sociale de voitures électriques 2026 » (PRO-INNO-86), le dispositif est financé par les certificats d'économies d'énergie, en application de l'arrêté du 14 avril 2026, et la somme des versements des financeurs ne peut pas dépasser 401 millions d'euros. Le programme est piloté par la Direction générale de l'énergie et du climat (DGEC), et l'Agence de services et de paiement (ASP) reçoit depuis le 15 septembre 2026 les demandes de remboursement de l'aide déposées par les concessionnaires.

Ce qui n'est pas acquis. Aucune édition 2027 n'est annoncée. Dans sa réponse du 21 juillet 2026 à la question écrite n° 15334, le Gouvernement indique que « les critères d'éligibilité et d'organisation du leasing 2027 seront définis ultérieurement ». Comme le programme repose sur les CEE et non sur un crédit budgétaire, le projet de loi de finances pour 2027, en cours d'examen, ne dit pas à lui seul s'il y aura une quatrième édition.

Où en sont les commandes. Il n'existe pas de compteur officiel public. Le 22 septembre 2026, le ministre de l'Économie Roland Lescure a déclaré sur BFM TV avoir reçu environ 34 000 demandes pour cette édition, d'après L'Automobiliste (opens in a new tab). Ce chiffre de demandes n'est ni un nombre de contrats signés ni un nombre de voitures livrées. Fin octobre 2026, la presse spécialisée rapporte que certains modèles ne sont plus commandables chez certains constructeurs : la seule vérification fiable reste le concessionnaire, le jour où vous signez.

Qui a droit au leasing social : les 4 conditions

Le plafond est un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16 880 €, selon la FAQ du ministère, contre 16 300 € pour l'édition 2025. Les quatre conditions sont cumulatives :

1. Être majeur et domicilié en France.
2. Avoir un RFR par part ≤ 16 880 €. Le RFR à retenir est celui de l'avis d'imposition de l'année N-1 sur les revenus N-2, l'année N étant celle du premier loyer. Pour un premier loyer payé en 2026, c'est donc l'avis d'impôt reçu en 2025 sur les revenus de 2024.
3. Utiliser sa voiture personnelle pour le travail, de l'une de ces deux façons : un trajet domicile-travail de plus de 10 kilomètres fait avec votre véhicule personnel, ou plus de 8 000 kilomètres par an parcourus pour votre activité professionnelle avec ce véhicule.
4. Ne pas avoir bénéficié du leasing social en 2024 ni en 2025.

Les justificatifs du trajet. Selon le ministère, si vous êtes salarié, votre employeur doit vous fournir une attestation de la distance. Si vous n'êtes pas salarié, vous fournissez une attestation sur l'honneur et une preuve d'affiliation à un régime de sécurité sociale pour l'année en cours.

Ce que vaut le plafond selon votre foyer. Le RFR par part se calcule en divisant le revenu fiscal de référence par le nombre de parts du foyer. Le plafond total correspond donc à 16 880 € multipliés par vos parts :

Calcul Grantsights à partir du plafond de 16 880 € par part publié par le ministère. Le nombre de parts est celui qui figure sur votre avis d'impôt, qui peut différer de ce tableau (invalidité, garde alternée, parent isolé ayant élevé seul un enfant).

Par exemple, un couple de salariés avec deux enfants dont le RFR 2024 est de 48 000 € a un RFR par part de 16 000 € : il est sous le plafond. Le même foyer à 52 000 € dépasse 16 880 € par part et n'est pas éligible, même si chacun fait 40 kilomètres par jour.

Combien coûte vraiment une voiture en leasing social

Le loyer est plafonné à 200 € par mois hors options, et au moins 25 % des véhicules de la sélection initiale de chaque loueur doivent être proposés à moins de 140 € par mois, selon le ministère. Il n'y a pas d'apport initial à verser : l'aide de l'État majore le premier loyer, mais c'est le loueur qui l'avance à votre place.

Ce qui est interdit au loueur, d'après la page du ministère :

• facturer des frais de dossier pour l'avance de l'aide ;
• demander une caution ;
• imposer une option : les frais de mise en route (immatriculation, par exemple) ou les assurances complémentaires doivent être présentés comme des options.

Ce qui reste à votre charge. L'assurance automobile obligatoire, que vous choisissez librement, l'entretien s'il n'est pas inclus, les kilomètres au-delà du forfait prévu au contrat, et les éventuels frais de remise en état à la restitution. Une option ajoutée au contrat (entretien, accessoires, borne de recharge) peut faire dépasser 200 € par mois : c'est légal, parce que le plafond s'applique au loyer de base.

Le coût de l'énergie. La FAQ du ministère avance un coût de recharge à domicile de 2,5 € aux 100 kilomètres en heures creuses, contre 11 € pour l'essence E10 et 8 € pour le gazole, avec des prix moyens sur bornes publiques de 0,38 €/kWh à 0,55 €/kWh selon la puissance. Ces chiffres datent de la mise à jour de la FAQ de septembre 2025 : vérifiez votre propre contrat d'électricité. Le chèque énergie peut servir à payer cette facture d'électricité si votre foyer y a droit.

Les protections du contrat. Selon la FAQ du ministère, vous disposez d'un délai de rétractation de 14 jours calendaires après la signature. Si la voiture n'est pas livrée dans les 14 jours suivant la date prévue au contrat, vous pouvez résilier sans payer les mensualités restantes ni pénalité. Vous pouvez aussi résilier sans frais, hors remise en état, en cas de décès, d'invalidité, de perte d'emploi ou de force majeure, en fournissant les justificatifs. En dehors de ces cas, une résiliation suit les règles d'une location classique : vous pouvez devoir les mensualités restant à courir.

Analyse Grantsights de la liste des véhicules éligibles

La liste officielle compte 42 versions de 20 modèles et 11 marques. Grantsights a recoupé le jeu de données ADEME « Liste des voitures particulières électriques éligibles au programme de leasing social 2026 » (42 lignes, une par code TVV, mis à jour le 17 juillet 2026, téléchargé le 29 octobre 2026 sur data.ademe.fr (opens in a new tab)) avec la liste DGEC publiée par le ministère. L'aide maximale par version se calcule ainsi : 6 500 €, portés à 9 000 € si le site de fabrication du véhicule et celui de la batterie sont dans l'Espace économique européen (EEE), plus 500 € si le moteur y est fabriqué.

Analyse Grantsights du jeu de données ADEME tvv-leasing-social-2026 (Licence Ouverte 2.0) et de la liste DGEC « version du 08/07/2026 ». L'aide affichée est un maximum par version, avant le plafond de 29 % du coût d'acquisition.

Trois enseignements pour choisir :

• Seules 4 versions sur 42 (10 %) ont un véhicule et une batterie fabriqués dans l'EEE. En revanche, 35 versions sur 42 (83 %) ont un moteur fabriqué dans l'EEE, ce qui explique que la majorité de la liste plafonne à 7 000 €.
• Les marques du groupe Stellantis représentent 29 des 42 versions (69 %) : Alfa Romeo, Citroën, Fiat, Jeep, Lancia, Opel et Peugeot. Si un concessionnaire Stellantis n'a plus de stock, le choix restant se réduit vite.
• L'aide n'est pas un loyer. Le loyer final dépend du prix catalogue, de la valeur résiduelle et de la marge du loueur. Une aide de 9 500 € n'implique pas le loyer le plus bas ; comparez les loyers mensuels et le coût total sur 36 mois, pas le montant d'aide.

Le plafond de 29 % change le calcul pour les petites voitures. L'aide ne peut pas dépasser 29 % du coût d'acquisition hors options et frais annexes. Pour toucher 9 500 €, il faut un coût d'acquisition d'au moins 32 759 € ; pour 7 000 €, d'au moins 24 138 € ; pour 6 500 €, d'au moins 22 414 €. Par exemple, une citadine dont le coût d'acquisition est de 20 000 € reçoit au plus 5 800 €, quel que soit son lieu de fabrication.

Les éditions 2024, 2025 et 2026 comparées

Plus de 100 000 ménages modestes ont obtenu une voiture électrique avec les deux premières éditions, selon le communiqué de presse de Bercy du 12 janvier 2026. Les règles ont changé à chaque édition, ce qui explique une partie des erreurs que l'on lit en ligne.

Sources : réponse ministérielle à la question écrite n° 15334 (dates 2024), page info.gouv.fr du 1er octobre 2025 lue dans l'Internet Archive (édition 2025 : plafond, enveloppe d'environ 370 M€, aide de 7 000 €, 5 000 véhicules réservés aux zones à faibles émissions), communiqué de Bercy n° 255 du 12 janvier 2026, page leasing social du ministère (édition 2026).

D'après le communiqué de Bercy, dans l'édition 2025, 45 % des bénéficiaires appartenaient aux trois premiers déciles de revenus (contre 40 % en 2024), 55 % des commandes allaient à des ménages ruraux (51 % en 2024), près de 30 % des véhicules étaient utilisés dans des zones à enjeux pour la qualité de l'air et 34 % des véhicules commandés étaient fabriqués en France. Les offres commençaient à 100 € par mois.

Comment réserver, étape par étape

Comptez 3 étapes et 6 mois au plus entre la commande et la livraison : au-delà de 6 mois, selon la FAQ du ministère, le véhicule devient automatiquement inéligible au leasing social.

1. Commencez par vérifier votre RFR par part sur votre avis d'impôt 2025 (revenus 2024) et préparez l'attestation de distance de votre employeur, ou votre attestation sur l'honneur et votre preuve d'affiliation si vous êtes indépendant.
2. Testez votre éligibilité avec le simulateur de l'ASP, accessible depuis la page leasing social du ministère, ou directement auprès du commercial du loueur. Le 29 octobre 2026, le lien direct vers ce simulateur renvoyait une erreur « page introuvable » lors de la vérification de Grantsights : passez par la page du ministère plutôt que par un lien trouvé ailleurs.
3. Réservez chez un concessionnaire ou un loueur conventionné. La page du ministère ne mentionne pas de plateforme nationale de réservation pour 2026, contrairement à l'édition 2025 : c'est le loueur, ou le concessionnaire qu'il mandate, qui vous avance l'aide. Demandez par écrit le loyer de base, la durée, le kilométrage inclus, le prix du kilomètre supplémentaire, la valeur de rachat si le contrat est une location avec option d'achat, et la date de livraison.

Privilégiez une date de livraison écrite et réaliste. La date prévue au contrat déclenche votre droit de résiliation sans frais au-delà de 14 jours de retard. Un vendeur qui refuse d'inscrire une date ne vous laisse aucun recours simple.

Ce que le ministère ne dit pas

Les pages officielles décrivent les règles, pas les pièges pratiques. Voici les points que Grantsights a relevés en recoupant la FAQ, la liste des véhicules et les réponses ministérielles.

Le piège de la fin de contrat en location sans option d'achat. Selon la FAQ du ministère, dans une location sans option d'achat, la valeur de rachat n'est pas fixée à l'avance et le loueur n'est pas tenu de vous proposer un rachat. La plupart de ces contrats se terminent par la restitution du véhicule, avec d'éventuels frais de remise en état. Si vous voulez garder la voiture, demandez une location avec option d'achat et faites inscrire la valeur résiduelle dans le contrat.

L'option d'achat ne se lève pas avant 3 ans. La FAQ précise qu'il n'est pas possible de lever l'option d'achat avant l'échéance minimale de 3 ans.

Le trou de 2027 pour les premiers bénéficiaires. Les premiers contrats de 2024 arrivent à échéance au plus tôt début 2027, et une même personne ne peut pas détenir deux contrats de leasing social en même temps, selon la réponse ministérielle du 21 juillet 2026. Le Gouvernement y cite l'engagement de Stellantis de proposer des offres de renouvellement ou d'extension aux premiers bénéficiaires, mais aucun droit à une nouvelle aide n'est garanti. Si votre contrat 2024 se termine en 2027, demandez à votre loueur, par écrit et plusieurs mois avant l'échéance, ce qu'il propose.

Les 15 000 kilomètres sont un minimum, pas une moyenne. Le forfait inclus est d'au moins 15 000 kilomètres par an. Un trajet domicile-travail de 35 kilomètres aller simple sur 220 jours représente déjà 15 400 kilomètres par an, avant les week-ends. Faites ce calcul avant de signer et demandez le prix du kilomètre supplémentaire.

Un loyer qui dépasse 200 € n'est pas forcément illégal. Le plafond vaut hors options et hors assurance. Un devis à 230 € avec entretien inclus peut être conforme. En revanche, une option présentée comme obligatoire, une caution ou des frais de dossier pour l'avance de l'aide sont interdits.

Un refus pour dossier incomplet arrive souvent par l'attestation employeur. Le motif de refus le plus simple à éviter est un justificatif de distance manquant ou mal rempli. Les intérimaires, salariés multi-employeurs et indépendants ont intérêt à préparer leur preuve de trajet ou de kilométrage professionnel avant le rendez-vous.

Arnaques et faux sites : comment s'en protéger

Le leasing social ne passe par aucun site de pré-inscription payant : la réservation se fait uniquement chez un concessionnaire ou un loueur conventionné, et l'avance de l'aide ne peut donner lieu à aucun frais de dossier, selon le ministère. Toute demande de paiement pour « réserver une place » ou « vérifier votre éligibilité » est un signal d'alerte.

Selon la DGCCRF, les faux sites administratifs imitent les symboles officiels (Marianne, couleurs bleu-blanc-rouge) et font payer des services gratuits ou cherchent à voler des informations personnelles ; leur page « Faux sites administratifs » (opens in a new tab) recommande de vérifier que l'adresse se termine par « .gouv.fr » et de se méfier des liens sponsorisés dans les moteurs de recherche. Elle signale aussi les faux courriels à logo officiel qui invitent à se connecter ou à saisir des données personnelles. Pour signaler un faux site ou un professionnel, la DGCCRF renvoie vers SignalConso (opens in a new tab).

À éviter en particulier :

• un appel ou un message qui vous annonce que vous êtes « présélectionné » pour le leasing social ;
• un site qui demande votre numéro fiscal, vos identifiants impots.gouv.fr ou votre RIB pour « réserver » ;
• un vendeur qui exige un acompte ou une caution pour bloquer une voiture : la caution est interdite dans ce dispositif.

Faut-il demander le leasing social ?

Pour un actif modeste qui fait plus de 10 kilomètres pour aller travailler, le leasing social 2026 reste l'offre la moins chère pour rouler en voiture électrique neuve : 200 € par mois au maximum, sans apport, avec 15 000 kilomètres inclus. Il vaut la peine de le demander si votre RFR par part est sous 16 880 €, si vous pouvez recharger chez vous ou au travail et si vous savez ce que vous ferez de la voiture dans 3 ans.

Ne demandez pas si vous avez déjà eu un leasing social en 2024 ou 2025 : vous êtes exclu. C'est aussi une mauvaise piste si vous roulez nettement plus de 15 000 kilomètres par an sans avoir négocié le prix du kilomètre supplémentaire, ou si vous ne pouvez pas recharger ailleurs que sur des bornes publiques rapides.

Pour réduire vos autres dépenses d'énergie, les guides Grantsights en français couvrent aussi le chèque énergie, MaPrimeRénov' pour les travaux de rénovation, l'éco-prêt à taux zéro pour financer le reste à charge, et MaPrimeAdapt' pour adapter un logement à la perte d'autonomie. Si vous roulez pour une activité que vous lancez, le guide ACRE et ARCE détaille les aides à la création d'entreprise.

Sources

Pages lues et fichiers téléchargés le 29 octobre 2026.

• Ministère de la Transition écologique, « Le dispositif leasing social 2026 » (opens in a new tab) (mis à jour le 16 juillet 2026)
• Ministère de la Transition écologique, FAQ leasing social (opens in a new tab)
• Ministère de la Transition écologique, « Leasing social : l'appel à manifestation d'intérêt est lancé pour les loueurs » (opens in a new tab) (1er juin 2026)
• DGEC, Liste des véhicules éligibles au programme de leasing social 2026 (PDF, version du 08/07/2026) (opens in a new tab)
• ADEME, jeu de données « Liste des voitures particulières électriques éligibles au programme de leasing social 2026 » (opens in a new tab) (mis à jour le 17 juillet 2026)
• ADEME, Flash info du 16 avril 2026, appel à financeurs du programme CEE PRO-INNO-86 (PDF) (opens in a new tab)
• Arrêté du 14 avril 2026 portant création d'un programme dans le cadre du dispositif des certificats d'économies d'énergie (Légifrance) (opens in a new tab)
• Direction générale des Entreprises, « Révision des aides prévues au programme 2026 de location sociale » (opens in a new tab)
• Ministère de l'Économie, communiqué n° 255 du 12 janvier 2026, « 50 000 véhicules attribués » (opens in a new tab)
• Info.gouv.fr, « Leasing social : le guichet ouvre le 16 juillet 2026 » (opens in a new tab) (9 juillet 2026, lu dans la copie Internet Archive du 12 juillet 2026)
• Info.gouv.fr, « Leasing social : date, montant et conditions de versement » (opens in a new tab) (modifié le 1er octobre 2025, lu dans la copie Internet Archive du 25 mars 2026)
• Assemblée nationale, question écrite n° 15334 et réponse du 21 juillet 2026 (opens in a new tab)
• DGCCRF, « Faux sites administratifs » (opens in a new tab) (lu dans la copie Internet Archive du 19 juillet 2025, le site bloquant les lectures automatisées)
• L'Automobiliste, « Leasing social : déjà 34 000 demandes pour l'édition 2026 » (opens in a new tab) (23 septembre 2026, propos du ministre de l'Économie rapportés)